Toyota Hilux : Dòng xe bán tải thương mại bền bỉ nhất thế giới

Toyota Hilux đã trải qua 7 thế hệ. Trong suốt lịch sử phát triển, chiếc Pick-up đã dành được danh hiệu danh giá – một trong những dòng xe thương mại uy tín nhất thế giới. Khả năng vận hành trong những môi trường khắc nghiệt ở Bắc Cực lẫn Nam Cực, trên sa mạc hay đồi núi cũng như trên khắp thế giới đã chứng minh cho điều này. Và do đó Toyota Hilux 2.8AT 4×4 đã chứng minh được là chiếc xe bán tải siêu rắn chắc…

Toyota Hilux thế hệ thứ 8 được ra mắt vào tháng 5 năm 2015. Kể từ khi chiếc bán tải Hilux lần đầu tiên tới các đại lý vào năm 1968, đã có hơn 16 triệu chiếc Hilux được bán tại hơn 180 quốc gia và khu vực (tính từ đầu tiên tới hết thế hệ thứ 7).

Toyota Hilux thế hệ mới nhất

Để đáp ứng kỳ vọng của khách hàng, thế hệ thứ 8 facelift đã chính thức ra mắt vào tháng 9/2021 vừa quá, nhóm thiết kế sản phẩm của Toyota đã đi khắp thế giới để tiếp nhận những phản hồi trực tiếp từ khách hàng và thách thức họ phải đối mặt hàng ngày cũng như thử cảm giác lái xe trên nhiều con đường khác nhau, nhằm thực sự hiểu những gì khách hàng mong đợi ở phiên bản mới.

Toyota Hilux 2025 được Toyota Việt Nam phân phối với 4 phiên bản :

Toyota Hilux 2.4G 4×2 MT 628.000.000	Toyota Hilux 2.4G 4×4 MT 852.000.000	Toyota Hilux 2.4G 4×2 AT 674.000.000
Toyota Hilux 2.8G 4×4 AT 913.000.000

Giá lăn bánh của Toyota Hilux 2025 tạm tính tại Hà Nội và các tỉnh :

(Giá dưới đây là giá tạm tính chưa bao gồm khuyến mãi. Để biết giá lăn bánh cụ thể ở thời điểm hiện tại quý khách hàng xin vui lòng gọi HOTLINE : 09 22 99 8666 )

Theo giải thích của ông Hiroki Nakajima, kỹ sư trưởng điều hành phụ trách sản phẩm Toyota Hilux 2.8AT 4×4: “Toàn bộ khái niệm phát triển của chúng tôi tập trung vào việc hoàn thiện độ cứng vững bền bỉ”.

Thiết kế hiện đại

Thiết kế Toyota Hilux thế hệ thứ tám facelift không chỉ đẹp hơn mà còn mang đến sự thoải mái, trải nghiệm thú vị khi lái, nhằm giảm căng thẳng cho người lái càng nhiều càng tốt. Theo Toyota, chiếc Toyota Hilux 2.8AT 4×4 đã đi tiên phong trong một “kỷ nguyên mới” về khả năng vận hành bền bỉ, phù hợp mọi địa hình cũng như những tiện ích, mang đến cảm giác thoải mái tiện nghi.

Ở thế hệ hiện tại Toyota Hilux 2.8AT 4×4 được trang bị những chức năng hiện đại tương tự những mẫu sedan đang được bán trên thị trường. Với lợi thế về quá trình hình thành và phát triển lâu năm cùng nền tảng khung gầm rắn chắc và trái tim động cơ bền bỉ tin cậy, Toyota Hilux 2.8AT 4×4 đang kế thừa và phát huy những thế mạnh vốn có của dòng xe bán tải thương mại Hilux bền bỉ bậc nhất thị trường.

Toyota Hilux thế hệ hiện tại đã được toyota nâng cấp thêm mã lực và moment xoắn lên mức 200 mã lực và 500Nm với sức kéo 3,5 tấn. Với sức mạnh này Toyota Hilux xứng đáng là vua bán tải trong phân khúc.

Tại thị trường Việt Nam, Toyota Hilux 2.8AT 4×4 đang được phân phối với 6 màu sắc ngoại thất bao gồm : Xám (1G3), Trắng (070), Đỏ (3T6), Đen (218), Cam (4R8), Bạc (1D6)

Xám (1G3)	Trắng (070)	Đỏ (3T6)
Đen (218)	Cam (4R8)	Bạc (1D6)

Để tham khảo thêm về các đánh giá của khách hàng về Toyota Hilux 2.8AT 4×4, quý khách hàng có thể tham khảo thêm tại đây

Giá lăn bánh

Quý khách lưu ý : giá trên tính theo giá xe lăn bánh ở Hà Nội và chưa bao gồm các chương trình khuyến mãi đang áp dụng cho dòng xe Toyota Hilux 2.8L AT 4×4 2024 ở thời điểm hiện tại như khuyến mãi giảm giá, phụ kiện tặng kèm và Bảo hiểm thân vỏ. Để được tư vấn chính xác nhất, quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp Hotline : 0922 998 666 . Xin chân thành cảm ơn quý khách đã tin tưởng và ủng hộ cho Toyota Việt Nam.

Ngoại thất

Toyota Hilux 2024 được bổ sung nhiều tiện ích, tính năng cần thiết để cạnh tranh với những mẫu xe bán chạy trong phân khúc. Với giá bán từ 878 triệu đồng cho phiên bản cao nhất, rẻ hơn Ranger bản tương đương 40 triệu đồng, Toyota Hilux là một lựa chọn mang lại nhiều giá trị cho từng đồng tiền bạn bỏ ra.

Đáng tin cậy, mạnh mẽ, có khả năng off-road trứ danh và giá rẻ. Đó là những yếu tố khiến Toyota Hilux được ưa thích trên toàn cầu. Những chiếc Hilux được ví như điện thoại Nokia 3310 của thế giới xe, ví như những khẩu AK47 – bền bỉ, đơn giản, không cần bảo dưỡng nhiều.

Hilux là người bạn đồng hành của những bác nông dân, những người thợ mỏ, những nhà thám hiểm rừng sâu. Thêm vào đó, những thế hệ gần đây cũng có sức hấp dẫn lớn đối với dân đô thị vì ngoại hình mạnh mẽ và những tiện nghi hiện đại. Bạn đang cần một cỗ xe mang đủ mọi yếu tố làm nên thương hiệu Toyota? Câu trả lời rất đơn giản: Hilux

Sự “bất tử” của Hilux một lần nữa được chứng minh bởi chương trình Top Gear. Họ mua một chiếc Hilux cũ đã chạy được 300.000 km với giá 1.500 USD và cố để phá hủy nó. Người dẫn chương trình Jeremy Clarkson đã đâm trực diện vào cây, đâm đổ tường, thậm chí là ngâm dưới biển trong 5 giờ đồng hồ. Đáng ngạc nhiên thay, khi họ … múc sạch nước biển trong lốc máy ra, loại bỏ hết cát trong khoang máy, chiếc Hilux lại đề được và chạy bon bon như chưa có gì xảy ra!

Tiếp theo, họ thử đâm xuyên nhà gỗ, thả rơi từ độ cao vài mét, thả 1 chiếc caravan thẳng xuống nóc xe, đập bằng quả chùy chuyên dùng để phá nhà, đốt lửa … Chiếc xe đã méo mó không thể nhận dạng, nhưng nó vẫn chạy! Chiếc Toyota Hilux này còn sống sót qua thử thách kinh điển nhất: thả rơi tự do cùng một tòa nhà 33 tầng bị đánh sập bằng thuốc nổ. Từ độ cao 73 mét, chiếc Toyota vẫn nổ máy và chạy được. Nhiều người cho rằng đây là video quảng cáo “đỉnh” nhất từ trước tới nay.

Toyota Hilux phiên bản trước cũng đã rất nam tính, nhưng phiên bản 2024 còn mạnh mẽ và ấn tượng hơn. Nó giống như một anh chàng khá điển trai trở nên hấp dẫn hơn hẳn sau khi tập gym. Phiên bản 2024 sở hữu nhiều nâng cấp nhỏ gộp lại thành một chiếc xe hấp dẫn hơn hẳn trong mắt người tiêu dùng Việt Nam, những người có nhu cầu sử dụng xe bán tải như là chiếc xe đa tác vụ: vừa làm việc, vừa đi chơi, vừa di chuyển gia đình. Sau thành công của Ford Ranger, nhiều hãng xe khác đã học hỏi và Toyota, dù không phải là kẻ dẫn đầu, nhưng vẫn kịp thời cải tiến mẫu xe bán tải cỡ trung của mình.

Toyota đã khéo léo sắp đặt một số chi tiết mang dấu ấn của mẫu bán tải cỡ lớn Tocoma vào mẫu Hilux Adventure mới. Đó là mặt ca lăng hình lục giác ngược với viền to bản đen sần, chỉ riêng chi tiết này thôi đã khiến chiếc Hilux Adventure trông ngầu hơn rất nhiều. Mặt ca lăng được nối liền với 2 cụm đèn pha với điểm nhấn là 2 dải LED định vị được tạo hình nhỏ gọn và sang trọng hơn, cộng với cụm đèn chiếu gần và xa được trang bị công nghệ BI-LED hiện đại khiến Hilux có gương mặt rất “thần thái”. Ngay cả tấm cản trước cũng được tạo hình đẹp hơn với 2 cụm đèn sương mù LED được thiết kế đen sần và gồ sang hai bên nối liền với hốc bánh trước khỏe khoắn. Dù đèn sương mù LED cho tầm nhìn chưa trước tốt hơn đèn dây tóc khi đi đường núi nhiều sương nhưng chi tiết này là điểm cộng đối với những người chỉ yếu đi phố.

Phần thân xe cũng có một số điểm nhấn giúp bạn phân biệt Hilux 2.8G 4×4 với bản cũ. Ta có gương chiếu hậu đen sần cùng màu với bốn ốp bánh có thiết kế hiện đại hơn. Một đường dập nổi bắt đầu từ mép cụm đèn trước, chạy dọc thân xe kết hợp với đường dập ở phía dưới cửa xe nhấn mạnh sự khỏe khoắn và mạnh mẽ. Vòm bánh xe có thiết kế vuông vức, nhìn khỏe khoắn hơn thiết kế tròn của một số đối thủ. Điểm nhấn nữa là bộ la-zăng 18 inch 5 chấu đen bóng bẩy và bậc lên xuống nhô hẳn ra ngoài, giúp hành khách dễ dàng bước vào trong xe. Phần đuôi xe không quá khác biệt, ngoại trừ nắp thùng được bổ sung và ống xả mạ crôm.

Toyota Hilux 2.8G 4×4 Adventure 2024 có kích thước tổng thể (dài x rộng x cao) là 5.325 x 1.900 x 1.815 mm, chiều dài cơ sở 3.085 mm. Đây là những thông số không thay đổi so với bản trước đó và nhỏ hơn một chút so với Ford Ranger 2020. Bù lại, khoảng sáng gầm xe của Hilux lên tới 310mm, thuộc hàng “gầm cao máy thoáng” nhất phân khúc xe bán tải. Với 31 cm khoảng sáng gầm, mẫu bán tải nhà Toyota sẵn sàng vượt qua những vũng nước hay ổ voi, ổ gà khó nhằn nhất.

Nội thất

Mở cửa bước vào chiếc Hilux 2024, bạn sẽ cạn nhận sự rộng rãi của không gian nội thất chiếc xe bán tải này. Bảng táp lô được phát triển theo chiều ngang với điểm nhấn là một dải nhựa sơn màu bóng chạy ngang chiều dài xe, ôm lấy 2 cửa gió điều hòa bên. Ngay bên trên dải nhựa là một đồng hồ hiển thị giờ và 2 cửa gió nằm gọn gàng ở giữa. Một màn hình cảm ứng 8 inch đặt ở trung tâm bảng táp lô, đi kèm 2 hàng nút bấm tương đối tiện dụng. Bên dưới nữa là bảng điều khiển điều hòa và một loạt nút chức năng: Start/Stop, nút gạt chỉnh chế độ cầu nhanh, cầu chậm, khóa vi sai sau, hỗ trợ xuống dốc v.v..

Nhiều khách hàng cho rằng thiết kế bảng táp lô của Hilux hiện đại và tiện dụng hơn 2 người anh em Fortuner và Innova, mẫu bán tải nhà Innova thậm chí còn có 2 cổng 12V và 1 cổng USB cho hành khách phía trước, trong khi cổng USB của Innova bị giấu trong hộc chứa đồ phía trước. Vẫn sở hữu những bộ phận và phím chức năng tương tự với 2 mẫu xe kể trên nhưng khoang nội thất của Hilux cho cảm giác sang trọng, logic và tiện dụng hơn. Nhắc đến sự tiện dụng thì rõ ràng khoang chứa đồ dưới bảng táplô của Hilux cũng vô cùng tiện ích với thiết kế 2 khoang riêng biệt có cửa gió làm mát ăn theo hệ thống điều hòa.

Nhìn xuống khu vực cần số, ta có 2 hộc chứa cốc rất lớn và sâu, đi kèm 1 khoang chữ nhật có thể chứa ví tiền, điện thoại… Ta có cần số hình thang đặc trưng của Toyota, thiết kế này giúp người lái dễ dàng vào đúng số họ muốn với hai chế độ lái ECO và POWER. Giống như Fortuner hay Innova, phanh tay vẫn là dạng cơ. Bệ tỳ tay cũng được bọc da và có hộc chứa đồ bên dưới tương đối rộng rãi.

Vô lăng của Toyota Hilux 2024 được thiết kế full chức năng và vẫn giữ nguyên thiết kế tương đối “nồi đồng cối đá” giống như nhiều mẫu Toyota gầm cao khác. Ta vẫn có đủ các nút chức năng như đàm thoại rảnh tay, ra lệnh giọng nói, điều hướng menu và có cần gạt cho hệ thống ga tự động (Cruise Control).

Phía sau vô lăng là chi tiết tôi thích nhất trên chiếc xe này: một bảng đồng hồ kết hợp giữa 2 mặt đồng hồ cơ đèn nền LED và một màn hình LCD ở giữa.

Tất nhiên là nếu xét về mặt công năng, cụm đồng hồ này sẽ không tiện ích như trên Ford Ranger 2020 nhưng về mặt thẩm mỹ, cụm đồng hồ của Hilux thực sự đẹp. Các kim xanh chạy trên nền đen mang lại cảm giác rất hiện đại và thân thiện, trong khi màn hình ở giữa cũng rất sắc nét. Một điểm cộng khác là cả 4 cửa kính bên đều có thể đóng mở 1 chạm, trong khi nhiều đối thủ khác chỉ có kính cửa lái là 1 chạm và chống kẹt.

Ghế ngồi của Hilux 2024 cũng là một điểm cộng. Ghế đọc bọc da nhân tạo khá mềm, được tạo hình khá ôm người với tựa đầu mềm và đệm hông dày dặn. Ghế lái có thể chỉnh điện 8 hướng, ghế bên chỉnh cơ. Không gian hàng ghế sau cũng rất rộng rãi với tựa tay cho người ngồi sau và cửa gió điều hòa riêng. Lưng ghế sau vẫn có độ ngả nhất định không quá dựng đứng, dù công bằng mà nói thì mọi chiếc xe bán tải trong phân khúc đều có chung điểm yếu này.

Sự khác biệt của Hilux được thể hiện ở kết cấu ghế sau có thể lật ngược mặt ghế, tạo không gian để chở những vật cồng kềnh đắt giá không tiện để ở thùng sau. Lưng ghế trước cũng có những móc nhỏ để treo đồ vật nhẹ, dù tôi vẫn muốn Hilux có ổ cắm 220V ở hàng sau, hoặc chí ít là ổ 12V. Nhìn chung, khoang nội thất của Hilux rất rộng rãi, có cửa gió điều hòa hàng ghế sau và phục vụ tốt nhu cầu di chuyển của một gia đình 2 thế hệ.

Về trang bị an toàn, Toyota Hilux cũng ghi điểm cộng lớn. Tất cả 3 phiên bản đều được trang bị 7 túi khí (1 túi khí đầu gối người lái, 2 túi khí phía trước, 2 túi khí bên hông ghế, 2 túi khí rèm). Đây là ưu thế của Hilux khi so với đối thủ vì ngay cả bản tiêu chuẩn cũng có 7 túi khí. Bên cạnh đó, các trang bị an toàn chủ động như ABS, EBD, Kiểm soát lực kéo A-TRC, Khởi hành ngang dốc HAC, Hỗ trợ đổ đèo DAC, Cân bằng điện tử VSC, camera lùi đều được trang bị cho bản Hilux 2.8G 4×4 cao cấp, 6 cảm biến xung quanh xe. Hilux 2.8 AT 4×4 Adventure mới đã được trang bị gói an toàn TSS bao gồm : Cảnh báo tiền va chạm, Cảnh báo lệch làn đường và Điều khiển hành trình chủ động tăng khả năng cạnh tranh cho Hilux trong phân khúc bán tải đang rất sôi động tại thị trường Việt Nam

Toyota Hilux được trang bị hệ thống treo trước kiểu tay đòn kép và treo sau dạng lá nhíp. Giống như nhiều đối thủ cùng phân khúc, Hilux được thiết kế để chở hàng trăm kilôgram đồ đạc ở thùng sau khi cần nên hệ thống treo sau cứng hơn so với mẫu SUV tương ứng, ở đây là Fortuner. Tuy nhiên, trải nghiệm với Hilux vẫn tương đối êm ái, nhất là so với những đối thủ cùng phân khúc. Khi đi qua gờ giảm tốc ở tốc độ 40 km/h, 2 bánh sau vẫn rất cân bằng, dao động được dập tắt nhanh chóng. Các kỹ sư Toyota đã dùng loại nhíp dài hơn đời trước 100 mm để tạo ra sự êm ái đến ngạc nhiên này. Khả năng cách âm của Hilux cũng thuộc hàng top đầu phân khúc. Khi di chuyển trong phố, khoang cabin gần như không bị lọt tạp âm môi trường và khi đi đường trường, tiếng ồn gầm và tiếng ồn gió cũng được kiểm soát tốt.

Toyota Hilux không phải là chiếc xe mạnh mẽ nhất phân khúc nhưng sức mạnh từ khối động cơ 2.8L gần như không bao giờ khiến bạn thất vọng. Động cơ diesel 2.8L 1GD-FTV 4 xy-lanh thẳng hàng đạt công suất tối đa 201 mã lực tại 3.400 vòng/phút, lực mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 2.400 vòng/phút. Động cơ rất êm ái khi nổ cầm chừng và cũng rất bốc ở nước ga đầu, điều bạn sẽ ưng ý khi đi phố. Mẫu bán tải này cũng đủ mạnh để vượt xe thoải mái và an toàn trên cao tốc. Tuy nhiên, đối với những ai đã từng trải nghiệm hộp số 10 cấp của Ford Ranger mới thì rõ ràng hộp số 6 cấp của Hilux là không mượt mà bằng.

Khi phải chạy trên một con đường xấu, bạn sẽ đánh giá cao độ vững chắc của khung gầm chiếc Hilux. Bằng việc bổ sung thêm các thanh gia cường vào bộ khung hình thang, các kỹ sư Toyota đã gia tăng 20% độ cứng khung Hilux để nâng cao khả năng off-road của nó. Với chế độ 2 cầu nhanh, 2 cầu chậm, khóa vi sai, Hilux đủ sức chinh phục những cung đường khó mà bạn thường gặp. Tất nhiên, nếu muốn giật giải VOC thì bạn phải đầu tư những món đồ chơi off-road đắt tiền. Kết thúc hành trình 3 trải nghiệm, mức tiêu thụ trung bình mà tôi đạt được là 10 lít dầu/100 km. Đây chỉ là một con số mang tính chất tham khảo vì chiếc xe này còn chưa chạy rốt-đa xong. Ngoài ra, tính năng phanh khoảng cách và cảnh báo lệch làn mới cũng đóng góp 1 phần quan trọng cho cảm giác lái của khách hàng.

Cùng với đó, hệ thống 9 loa hàng hiệu JBL giúp cho hành trình của khách hàng thêm phần thoải mái và thư giãn.

Phân khúc xe bán tải ở Việt nam đang có sự cạnh tranh lớn hơn bao giờ hết. Nếu như Nissan Navara cạnh tranh bằng giá bán, Ford Ranger và Chevrolet Colorado đua nhau bằng công nghệ thì Toyota Hilux như một người hùng thầm lặng, không trội nhất về một mặt nào nhưng là sự tổng hòa của nhiều yếu tố. Đây là một chiếc xe bán tải đủ mạnh mẽ để chinh phục những cung đường khó, đủ êm ái và tiện nghi để trở thành chiếc xe duy nhất của bạn và đủ đẹp để thu hút ánh nhìn trên phố. Thêm vào đó, sự bền bỉ đậm chất Toyota và mạng lưới đại lý rộng khắp cũng là lợi thế cạnh tranh không nhỏ. Toyota Hilux không phải là dòng xe làm chủ phân khúc, nhưng bạn sẽ không hối hận khi chọn nó.

Thông số kỹ thuật